当方格旗在阿布扎比夜色中挥动的那一刻，P房里的欢呼与叹息几乎同时响起，威廉姆斯车队以区区6个积分的优势，惊险守住年度车队第六的位置；而红牛二队，则在维斯塔潘近乎逆天的个人表演中，拼到了最后一秒，却还是与荣誉擦肩而过，这场持续一整年的“中游集团”拉锯战，最终以这样戏剧性的方式落幕,恐怕连最资深的编剧都不敢这么写。

先说说威廉姆斯这边，说实话，这赛季他们的FW40赛车速度并不算顶尖，尤其在中高速弯里，下压力不足的问题被放得很大，但马萨和斯托罗尔这对老少组合，愣是用经验与莽劲，一场一场把积分“抠”了出来，马萨在巴西站的告别演出上第7名带回，泪洒英特拉格斯；斯托罗尔在巴库那个疯狂的下午站上领奖台，更是为车队抢下15分巨款，你可以说他们运气好，但运气从来只眷顾有准备的人，收官战上，威廉姆斯策略组更是玩了一手漂亮的“undercut”，让马萨在最后一次进站后生生卡在格罗斯让身前，死死保住了第8的位置——就是这么关键的两分，让车队在年终积分榜上，以88比82,险胜红牛二队。

但今晚真正的主角，不是赢家，而是那个22岁的荷兰小子——马克斯·维斯塔潘，说来讽刺，红牛二队本赛季的82分里，维斯塔潘一个人就贡献了78分！这是个什么概念？他的队友科维亚特和塞恩斯加起来，才拿了4分，换句话说，红牛二队这一整年，几乎就是维斯塔潘的“单核带队”，从西班牙大奖赛那只“疯狂的橙狮”在下雨天杀上领奖台，到马来西亚的雪邦赛道一路贴地飞行，再到美国奥斯汀的超车秀，这个年轻人在赛道上展现出的成熟与凶狠,完全不像是他的年龄该有的样子。

回到这场收官战，维斯塔潘的起步其实并不完美，第12位发车，前两个弯就被对手挤到了第14，但接下来的53圈，他几乎化身为一台红色的割草机，见车就超，第14圈，他在直道尾端晚刹车硬吃奥康；第23圈，他又在弯心外线贴着护墙，从霍肯伯格和佩雷兹的夹缝中钻了过去——那一刻，全场观众都站了起来，技师团队在无线电里疯狂喊着“Box， box”，而他只是在出弯后冷静地回了句：“我知道了，再给我两圈。”

那两圈里，他刷出了全场最快单圈，把轮胎的余温发挥到了极限，最终维斯塔潘以第6名冲线，拿下8个积分，加上最快单圈的额外1分，等于一个人带回了9分——而红牛二队今天总共就只拿到这9分，反观威廉姆斯，马萨第8，斯托罗尔第11，加起来不过3分，可就是因为维斯塔潘身后的车手们表现太平均，塞恩斯赛前撞车退赛，科维亚特在最后一圈还因为违反赛道限制被罚了5秒,硬是把原本可能多拿的积分又吐了回去。

这就是赛车运动最残酷也最迷人的地方：一个人再强，也填不完队友挖下的坑，赛后，维斯塔潘摘下头盔，疲惫地靠在赛车上，眼神里没有喜悦，只有一种说不出的复杂，红牛二队领队托斯特在镜头前哽咽着说：“马克斯已经做到了他能做的一切，我为他感到骄傲，也为整个团队感到抱歉。”而另一边，威廉姆斯车队的技师们已经开起了香槟，庆祝这来之不易的胜利——他们知道，自己赢下的不是一场比赛,而是整个赛季的军备竞赛。

不过对于车迷而言，这场“险胜”的意义早就超出了车队积分本身，它像是一面照妖镜，映出维斯塔潘的天才光芒，也映出红牛二队“小马拉大车”的窘境，很多人说，如果红牛二队有两位维斯塔潘，那年度第五都不是梦，可现实没有如果，这个年轻的荷兰人注定要飞向更大的舞台——或许明年，我们就会看到身穿红色战袍的他,在最高领奖台上继续疯狂。

只是今夜，属于威廉姆斯的欢呼声，终究盖过了那个孤胆英雄的背影，赛车世界向来如此：记住胜利者的名字，而遗憾与叹息，只能留给风雪中独自前行的勇者，维斯塔潘，你扛起的不仅是全队，更是所有小将的梦想与倔强，下一站,我们等你卷土重来。